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立体交通彰显山水城市魅力

来源:网络整理 2020-01-14 17:09   编辑:管理员  

 

    “坐在船上,仿佛回到了小时候。但看岸上的高楼,又能感受这座城市的日新月异。此情此景,令人心旷神怡!”2019年1月23日,大竹林至朝天门开通观光轮渡,家住沙坪坝的张国斌特意来感受“怀旧游”。

    轮渡,老重庆人称之为“过河船”,曾经是多少重庆人心头的一抹回忆。近年来,随着江上大桥越建越多,轮渡也渐渐销声匿迹。

    2019年,方便市民和游客出行、观光。我市新增了观光轮渡,分别是朝天门至弹子石、大竹林至朝天门两条航线。航线开通后,立即引发了一波“怀旧游”。2019年春节期间,仅大竹林至朝天门一条航线,日载游客就近4000人次。

立体交通彰显山水城市魅力

轨道交通2号线列车行驶在渝中区黄花园大桥附近。江河、陆上、空中、地下多层次的交通设施,构成了重庆的“立体交通”。记者 苏思 摄

    而这,只是重庆完善立体交通体系的一个缩影。

    2019年9月24日,江北区举行2019年下半年重点项目集中开工仪式,其中就包括给朝天门长江大桥加装垂直升降梯。

    给长江大桥加电梯,这还是“桥都”重庆从未有过的创新之举。电梯加装在朝天门大桥的南北两端,每端两部。如此一来,不仅更方便两岸市民出行,在北滨路、南滨路观光的游客,赏景也更加便利。

    “电梯安装完后,桥上桥下美景连成一片,周边都是打卡热点。”家住弹子石附近的市民蒋丽表示,周末在弹子石老街逛完后,坐电梯就可到南北滨江路上晒晒太阳,来一次休闲游。

    除了垂直升降梯,还有空中的变化——长江索道。

    2019年底,长江索道轿厢换新颜。外观上,新轿厢还原了1987年版第一代轿厢的模样,更有历史感。轿厢内,玻璃通透性更好,活动空间更大,游客观光视野更广阔。

    “新轿厢不仅更彰显山水之城、美丽之地的独特魅力,更方便自拍了。”听说新轿厢“妆容”换了,65岁的市民李大妈从江北特地赶过来看索道美颜。

    发展公共交通 完善城市路网

    市民出行搭上“畅通线”

    “有了‘幸福快线’,每天早晨可以晚起半小时,一整天都是满满的幸福感。”2019年12月31日,家住璧山、在主城上班的张思思发了一个朋友圈。

    她指的“幸福快线”,就是轨道交通1号线尖璧段。该线路开通运营后,拉近了璧山与主城的距离。人们从璧山至大学城只需5分钟,至重庆主城商圈仅需半小时,到解放碑也只需要1个小时。

    2019年,轨道交通的触角在重庆不断延伸。去年底,全市轨道交通运营里程达329公里。与此同时,我市首条市域快线璧铜线开工建设,轨道交通5号线一期南段、6号线支线二期、9号线一期等208公里在建线路加快推进,建设体量为历年之最。

    发展轨道交通,只是我市为主城区“缓堵保畅”的重要举措之一。

    2019年,按照“做好内外交通衔接、打通越江和穿山通道瓶颈、完善路网结构、加快拥堵结节改造、打通道路微循环”的思路,我市持续加快建设城市路网。

    来自市城乡建委的数据显示,去年,我市共大力推进了8桥8隧、936公里,共100项、310亿元城市路桥隧建设。

    龙洲湾隧道建成通车,加快了主城向南拓展步伐;

    新南立交及“口”字型人行天桥投用,缓解了新南路、星光大道节点处的道路拥堵局面……

    与此同时,我市积极实施公交优先道建设。截至目前,主城区共投用14个路段105.4公里公交优先道,高峰时段公交优先道内公交车平均运行时速可达17.7公里,以此保障市民出行更畅通。

    有序推进公共停车场建设,2019年已开工建设公共停车场42个,新增停车泊位1.14万个。

    同时,我市还积极完善重庆特色慢行系统,建设街巷步道、滨水步道、山林步道等具有山城魅力的步道体系,在方便市民出行的同时,打造成极具重庆特色的文化载体。

    融入全国高铁网 建设国际航空枢纽

    交通建设按下“快进键”

    2019年12月26日,黔张常铁路开通。

    “早上,吃完黔江鸡杂,中午就可吃上长沙的剁椒鱼头。”兴奋的黔江百姓,描绘出这样的美好图景。未来,家门口就可坐动车,随时可以来一场说走就走的旅行。

    家门口除了坐动车,还可以坐飞机。

    2019年8月16日,巫山机场建成投用。“在家门口就可坐飞机,50分钟就到主城,不用坐五六个小时的大巴。”老家在巫山,工作在主城的市民李明称。

    交通顺则百业兴。

    2018年以来,重庆积极实施城市提升交通建设三年行动计划,打造国际性综合交通枢纽,交通建设由此按下了“快进键”。


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