当前位置: 主页 > 交通广播 > >> 正文

交通发展猛 城市展翅飞

来源:网络整理 2019-04-17 18:14   编辑:管理员  

 
交通发展猛 城市展翅飞

    4月10日上午,在克拉玛依打工的甘肃人郭成寿拎着行李登上了克拉玛依至乌鲁木齐的T9582次列车,3小时06分后,他在乌鲁木齐站换乘了前往老家甘肃金昌的火车,最多14个小时后,他就到家了。

    “从克拉玛依到老家,不到一天就到了,全程车票不到240块。”62岁的郭成寿听说他当天乘坐的T9582次列车是克拉玛依至乌鲁木齐开行的第一列直达列车,高兴得咧嘴直笑,“中间不停站啊,那就更快更安全了啊。”

    坐定后,听着列车员介绍关于列车提速不提价、车辆设施完备、还为残疾人提供专用席位和专用卫生间、列车全程对号入座不超员等信息后,郭成寿特别满足。

    郭成寿的这种满足,将有更多人能感受和体验到。

    在克拉玛依至乌鲁木齐直达城际列车开通后的第二天,也就是4月12日,为进一步满足乌鲁木齐至克拉玛依间旅客出行需求,中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司于当天增开了乌鲁木齐至克拉玛依间快速旅客列车3.5对。

    也就是说,4月12日旅客列车增开后,乌鲁木齐至克拉玛依每日将有7趟列车开行,周日会有8趟列车开行,每日从9:05至20:02平均1小时30分1趟。克拉玛依至乌鲁木齐每日将有8趟列车开行,周六会有9趟列车,每日从9:49至00:17平均1小时48分1趟。

    克拉玛依往返乌鲁木齐,平均不到2小时就有一趟列车,使得克拉玛依至乌鲁木齐往返实现了“公交车”列车运行模式。

    市交通运输局相关负责人说,乌鲁木齐至克拉玛依间密集的“公交车”列车运行模式,对于广大人民群众来说,意味着乘客出行时间选择更多,更加便捷,缩短的不仅是克拉玛依及周边地区与首府的空间距离,还有克拉玛依及周边人民群众与首府的心理距离,为两地的经济、旅游持续快速发展插上了腾飞的翅膀。

    “公交车”列车运行模式在克拉玛依与首府的开启,在这位负责人看来,是市委、市政府多年来强势发展综合交通、打造以克拉玛依为中心的北疆区域综合交通枢纽战略的又一个胜利。

    进入“十三五”以来,市委、市政府始终把交通发展作为助推克拉玛依城市发展转型的引擎战略,贯彻落实自治区党委九届六次全体会议精神及自治区党委“1+3+3+改革开放”的工作部署,举全市之力推动“旅游+交通”融合发展,持续向“通口岸、促高铁、建通道”的综合交通发展目标迈进,抢抓丝绸之路经济带核心区建设的历史机遇,不断谋求城市产业的多元化和与周边“四地五师”的融合发展,以及航空、铁路、公路、管道四位一体的立体交通运输体系,逐步构建了以克拉玛依为中心,面向中亚、通达全国、辐射全疆的区域交通旅游集散中心,走出了一条从“克拉玛依速度”到“克拉玛依模式”再到“克拉玛依品质”的交通发展之路。

    克拉玛依至乌鲁木齐城际列车提速 。

    铁路发展猛

    2018年,更多的铁路班次和线路,更优化的铁路班次时刻表,为克拉玛依及周边150多万人次人群的出行提供了便捷选择。

    2018年,我市每天往返乌鲁木齐方向的列车为5列,其中城际列车3列、普通快车2列;每天往返阿勒泰方向的列车为2列,均为快车。

    为给广大群众创造更加便捷的出行环境,2018年,市交通局多次与铁路部门沟通,优化铁路班次时刻和城际快客首班发车时刻,加开了临时快速旅客列车,进一步培育和激发了铁路运输市场的发展。

    市交通运输局相关负责人说,在2018年的基础上,2019年,克拉玛依铁路发展将更猛。

    4月10日至12日,随着新疆铁路第六次调图之后,克拉玛依至乌鲁木齐直达城际列车的开通和乌鲁木齐至克拉玛依间快速旅客列车3.5对的增开,已经提前实现了加密通过我市的铁路线路、缩短火车在途运行时间的计划,铁路运输安全可靠、运载能力强的优势将为我市及周边人群提供更便捷的服务,克拉玛依将为乘客创造更加便捷、更加优质的火车出行环境和氛围,力争2020年火车客运吞吐量达到180万人次,甚至更多。

    据介绍,我市正积极关注自治区高铁建设工作和克塔铁路向哈萨克斯坦阿亚古孜连接项目的进程,加强与铁路部门及塔城地区的沟通联系,积极推进克拉玛依至奎屯铁路复线电气化改造、克拉玛依至准东铁路规划的前期工作,争取尽早让这些项目列入自治区的规划。

    我市至成都首航成功。

    航空发展快

    2018年,我市机场旅客吞吐量59.1万人次,与2017年的39.1万人次相比,增长51%;全年累计运营航线19条,通航北京、上海、广州、乌鲁木齐等24个疆内外城市,极大地方便了市民出行,促进了地方经济发展,使克拉玛依成为“一带一路”经济发展的重要枢纽。

    同时,我市积极支持通航产业及支线航空在克拉玛依的发展:加大与幸福航空、华夏航空及龙浩航空的合作,培育克拉玛依至疆内短途运输支线航线,先后推出了低空旅游航线、疆内环飞至乌鲁木齐、阿勒泰、博乐、吐鲁番等重要节点城市的航线,使我市通航产业及支线航空得到了快速发展。同时,全力支持新疆龙浩飞行培训有限公司发展,该公司已于2018年正式开始进行包括私照、商照等在内的飞行培训。此外,积极推进乌尔禾通用航空机场项目列入国家“十三五”建设计划,选址方案和可研方案均已获得批准。

    来自机场方面的数据显示,随着2019年夏航季的到来,克拉玛依机场目前已有8家航空公司执行疆内外航线25条,克拉玛依通航疆内外航点城市已经达到了24个。

    市交通运输局相关负责人说,2019年,市交通局将坚决贯彻落实自治区党委“1+3+3+改革开放”的工作部署,坚持已确定的“通口岸、促高铁、建通道”的“十三五”交通发展目标,全力发展航空产业,促进我市综合交通运输全面发展。

    2019年,我市将建设空中进疆新通道,打造基地航空,巩固既有的干线航空,加密疆内地州市(兵团师、市)所在地和重点旅游景区的支线航线,形成疆内“环飞、串飞”干支结合的空中航线网络,不断推进我市北疆综合交通枢纽地位建设。同时抓住新疆旅游高速发展和乌鲁木齐机场群建设的机遇,完善民航基础设施,优化航空网络布局,全年争取完成航空旅客吞吐量70万人次。

     如今,克拉玛依交通网络四通八达。

    公路发展全

    交通是一座城市的血管和脉络,也是一座城市对外辐射的关键,对城市综合发展起着至关重要的作用,超前谋划城市未来交通发展非常有必要。

    市交通运输局相关负责人介绍说,我市在新疆尤其是北疆地区具有明显的区位优势:从新疆角度来看,克拉玛依位于北疆200公里交通圈的地理中心,辐射四地五师,衔接阿拉山口、巴克图、吉木乃3个对外口岸;从国家角度来看,克拉玛依位于国家西北北部出海大通道、第二欧亚大陆桥的辐射节点之上。

    “利用好地缘优势发展公路交通,对奠定我市在新疆的交通枢纽地位有着重要的作用。”这位负责人说。

    基于此,市交通运输局积极与国家和自治区交通厅对接,在公路项目的推进和建设上下功夫,向“通口岸”迈进的同时,也逐步通过一个个公路项目的建设,让克拉玛依与周边城区紧密相连,不仅让克拉玛依人的出行变得更加便利,也让周边城区的群众成为克拉玛依发展综合交通的潜在客源。

    于是,总长135公里的奎屯至克拉玛依高速公路以及贯穿克拉玛依4个区的G217和G3014高速公路的开通,还有总长218公里的克拉玛依至塔城高速公路的建成通车等,都使得克拉玛依道路通达能力有了质的提升和飞跃,交通运输环境实现了跨越式发展,克拉玛依与周边地州市真正实现了“互联互通”。

    而随着335国道五家渠至克拉玛依胜利路一级公路、201省道一级改高速、341省道塔岔口至阿拉山口一级公路、克塔高速至201省道过境连接线、201省道两侧道路改造等一大批具有城市对外通道作用的公路项目的即将开工建设,S201一级改高速、G217白碱滩至金龙镇大修改造工程等项目的全面开工,克拉玛依市内的交通状况将达到质的飞跃。

    如今,从空中俯瞰克拉玛依,5条宽阔的通道从克拉玛依东西南北呈现出12条放射状线路,一条条通向四面八方的公路犹如一条条银色的纽带,将克拉玛依与周边与外界紧密相连……


分享到: